Technology for the Environment: The Dualogic gearbox
Tecnologia al servizio dell’ambiente: Il cambio Dualogic

13 Marzo 2008 – 18:09

The Dualogic gearbox, now equipped on the new Bravo 1.6 Multijet 120 CV, delivers two basics requirements of a car: performance and low consumptions and Co2 emissions.
Dualogic gearbox has two different drive programs, easily selected with just the touch of a button on the dashboard: “Normal” to emphasize the car’s steering response, and “City”, ideal for parking and tight spaces, especially added to the Stop&Start device.

The driver has the choice of placing the Dualogic in automatic or manual modes. In automatic mode, Dualogic does all the work, selecting the gears, and getting the best economy and performance.
Another feature of the Dualogic is its ability to assess vehicle deceleration and adjust downshifts. In semiautomatic mode, for example, the system allows downshifts, particularly when the driver demands a lower gear to take a corner at speed during a sporty drive. In automatic mode, the system anticipates the downshift to ensure the driver can always call on the most appropriate speed to maintain the required comfort level or fuel saving.
Dualogic gearbox system suits the taste of those who seek driving comfort, who can set it on automatic mode and forget about gear shifting, and those who like a sporty driving style, who can have fun with the sequential gear-change “manual” option.

Il cambio robotizzato Dualogic proposto nella nuova Bravo 1.6 Multijet 120 CV e in altri modelli esposti qui a Ginevra, come la 500 Aria, garantisce massimo comfort di guida e bassi consumi.

Il dispositivo offre due diverse modalità di funzionamento: una semiautomatica (manuale) e un’altra automatica.

La prima, simile ad un funzionamento manuale, permette l’inserimento delle marce attraverso il joystick posizionato sul tunnel. Non essendoci più il pedale della frizione, i comandi avvengono solo spostando la leva: in avanti per passare ad una marcia superiore (verso il simbolo “+”), indietro per scalare (verso il simbolo “-”). Dunque è sufficiente un semplice impulso perché la trasmissione esegua il cambio marcia in maniera precisa e veloce.

La seconda modalità dispone di due logiche: Normal ed Economy.

Con il primo programma di funzionamento si ottiene un ottimo comfort di marcia, assicurando al tempo stesso allunghi e cambi marcia brillanti in ogni condizione.
La modalità Economy ha l’obiettivo di ridurre i consumi di carburante, preservando guidabilità e comfort.
In modalità automatica il sistema riconosce la pendenza stradale, modificando il punto di cambio marcia in modo da risultare sempre il migliore compromesso tra le esigenze del guidatore, la condizione del terreno e la situazione del veicolo (velocità e regime motore).

Dualogic è inoltre capace di valutare la decelerazione del veicolo e adeguare la scalata di marcia. Ad esempio, in modalità semiautomatica; il sistema consente la scalata soprattutto nella guida sportiva quando il guidatore richiede la marcia inferiore per affrontare in maniera brillante la curva. In modalità automatica, invece, il sistema anticipa la scalata per consentire al guidatore di avere a disposizione la marcia più adeguata per conservare il livello di comfort o il risparmio di combustibile richiesto.

Per garantire sicurezza e prevenire richieste di cambio marcia indesiderate, il Dualogic provvede ad innestare la folle quando il motore è ancora acceso e si è aperta la porta.

Infine, attraverso avvisi visivi e acustici, il dispositivo Dualogic segnala situazioni di emergenza o manovre non consentite che potrebbero danneggiare il motore o il cambio.
La gestione elettronica robotizzata del cambio Dualogic in modalità automatica permette di impostare i cambi marcia nel momento di massima resa del motore.

Oltre a garantire la riduzione nei consumi di carburante, e quindi delle emissioni di CO2, il cambio Dualogic, abbinato allo Stop & Start, il dispositivo che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavviamento, si dimostra particolarmente adatto in città dove i veicoli si trovano nella necessità di dover effettuare frequenti fermate nel traffico stradale.